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新能源車報廢年限標準是什么?(包含電動車),標準介紹

來源:admin      時間:2022-7-15 13:37:11        閱讀:0

新能源車報廢年限標準是什么?(包含電動車),標準介紹

     最近油價飆升,新能源車就非;鸨,很多車主購買了新能源車,現場街道上新能源車越來越多,這個時候,車主就有了疑問:新能源車報廢年限標準是什么?,有沒有專家來介紹一下,今天小編就整理了相關的知識,供大家參考

新能源車報廢年限標準是什么?(包含電動車),標準參考


      目前新能源電動汽車報廢的年限其實還是跟著傳統燃油車的政策是一致的。根據目前國家的報廢政策,當私家車行駛到60萬公里后,國家就會引導車主進行報廢處理,但是也并非強制報廢,只要年檢達標還是可以在道路上行駛的。
但是對于目前的新能源電動汽車來說,報廢的時間更多的是取決于動力電池的性能。如果使用時間比較長,那么電池的續航里程和穩定性肯定會有所降低,所以其實想要延長新能源電動汽車的使用年限,新能源電動汽車的路還有很長要走。
其實就現有的政策來看,對新能源電動汽車并沒有專門的報廢政策出臺,而新能源電動汽車又屬于機動車的一種,所以適用于2017年新發布的《機動車強制報廢標準規定》。也就是說,新能源電動汽車的報廢標準跟傳統燃油車是一樣的。
根據2017年新發布的《機動車強制報廢標準規定》不難看出,非營運的小、微型汽車已經沒有明確的報廢年限,但是當車輛行駛公里數達到60萬公里以后,就會被引導報廢。而且當車輛的使用年限達到15年以后,年檢頻率也會提升,檢驗不合格的將會被強制報廢。
     所以從這方面也不難看出,對于新能源汽車尤其是純電動汽車來說,如果車況良好,在更換動力電池之后可以繼續使用,那就不存在被報廢的風險。當然,新能源汽車隨著使用公里數和時間的延長,相關配件也會逐步老化。如果不滿足上路行駛的情情況,車主也應該按照規定進行報廢,即便不報廢也不能再上路行駛。
 
 

新能源車報廢年限標準是什么?(包含電動車),新能源車報廢三大難題是什么?、

 


    進入21世紀以后,新能源技術獲得了突飛猛進的發展,其中新能源動力電池技術和新能源汽車制造水平都獲得很大的提升,在國家綠色環保倡導下,各大傳統車企紛紛涉足新能源電動車制造領域,而鋰電電動車成為發展的主力軍。
近幾年,受國家新能源補貼,免稅,不限牌不限行政策的利好下,新能源電動車出現了井噴式的發展,截止目前國內新能源汽車每年產銷量達到了100多萬輛,成為全球最大新能源汽車市場。
凡事都有兩面性,新能源汽車的發展有它有利一面,也有很多的問題,我們不得不去面對,其中這三大問題,比汽車還嚴重。
 


     新能源車報廢年限標準是什么?-鋰電池回收處理市場還不成熟


     再經過3-5年,第一批新能源汽車的動力電池使用壽命已經即將到期,更換下來的電池如何處理,已經成為車主一大難題,目前國內沒有成熟的鋰電池回收和置換市場,淘汰后的鋰電池要么是廠家低價回收,要么就是送到回收站進行報廢。而鋰電池更換的成本又很高,一輛新能電動車汽車的制造成本,其中一半都是鋰電池上的。
 
     造成污染
     鋰電池雖然不像鉛酸電池那樣具有鉛,鎘等重金屬的污染,但多方資料顯示,盡管鋰動力電池不含廣受詬病的鉛、鎘等重金屬,但從技術工藝上來講,除了“鋰”,它的電解液中,仍然有鎳、鈷、錳等重金屬,電解液,含氟有機物也有污染。此外,報廢之后,它仍有300-1000V不等的高壓,在回收、拆解、處理過程中操作不當,還是可能會有起火爆炸、重金屬污染、有機物廢氣排放等多種問題。
 
    當然每個城市的新能源車報廢年限標準略有差異,可以實地去車管所問一下,本文僅供參考
以上就是小編整理的新能源車報廢年限標準是什么?(包含電動車),標準介紹? 希望對您瀏覽的報廢車相關信息有幫助

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